AGRONEGÓCIO
Escolha certa dos pneus do maquinário agrícola pode fazer a diferença na produção
Tatiane Bertolino
Quando se fala em pneus para equipamentos agrícolas, o que vêm a cabeça de muitos são aqueles grandes pneus, com sulcos enormes, mas o que pouca gente sabe é que existem muitos tipos de produtos disponíveis no mercado, cada um com sua especificação e correta utilização. A escolha correta do pneu agrícola, sua utilização de maneira certa e a manutenção faz toda a diferença, principalmente no custo operacional de diversas culturas.
A mecanização do trabalho no campo vem aumentando consideravelmente, principalmente em um país como o Brasil, que ao lado de China, Estados Unidos, Índia e Rússia, é um dos maiores do mundo quando o assunto é agropecuária. Com isso, o mercado oferece uma enorme gama de maquinários e veículos agrícolas, que possuem suas especificações no que diz respeito a peças e também nos pneus. Projetados para uso nas condições mais adversas do ambiente rural como lama, pedras, terra solta, poeira e terrenos irregulares, os pneus agrícolas geralmente possuem uma banda de rodagem robusta e profunda, que proporcionam mais tração e aderência. Eles também podem ter um padrão de banda de rodagem em zigue-zague, que ajuda a evitar que a lama e a sujeira fiquem presas e possuem uma carcaça mais resistente do que a dos pneus convencionais, o que ajuda a evitar danos e desgaste prematuro.
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Além disso, os pneus agrícolas estão disponíveis no mercado em vários tamanhos, desde pequenos, que são utilizados em equipamentos de jardinagem, até pneus enormes usados em máquinas de grande porte. A escolha do tamanho adequado do pneu depende do tipo de equipamento, da carga e do terreno em que será usado. Existem diversos tipos de pneus agrícolas, cada um projetado para atender a uma necessidade específica. Os principais são:
Pneus diagonais convencionais (R-1) – são os mais comuns usados em tratores e colhedoras agrícolas. São projetados para fornecer tração em solo macio e lama e apresentam uma banda de rodagem com sulcos profundos e abertos.
Pneus radiais (R-1W) – são projetados para fornecer uma maior área de contato com o solo, o que resulta em melhor tração e menor compactação do solo. Eles têm uma banda de rodagem mais larga e sulcos mais profundos do que os pneus diagonais convencionais.
Pneus de pulverização (IF/VF) – são projetados para suportar cargas pesadas em solos macios ou frágeis, enquanto minimizam a compactação do solo. Eles são feitos com materiais mais resistentes e podem ser inflados com menos pressão do que os pneus convencionais.
Pneus para transporte (FLOT) – são projetados para uso em implementos agrícolas que precisam se deslocar por estradas ou rodovias. Eles têm uma banda de rodagem mais lisa e são projetados para suportar maiores velocidades.
Pneus de tração (R-2) – são projetados para uso em condições de solo molhado e lamacento, proporcionando uma melhor tração e estabilidade em terrenos difíceis.
Pneus para pulverizadores (IF/VF) – são projetados para uso em pulverizadores agrícolas, suportando maior capacidade de carga. Eles têm uma banda de rodagem com barras mais largas e são projetados para minimizar a compactação do solo e reduzir os danos às plantas.
Pneus para implementos (R-4) – são projetados para uso em implementos agrícolas que precisam se deslocar em solos firmes ou pavimentados. Eles têm uma banda de rodagem mais compactas e são projetados para suportar maiores velocidades e minimizar a vibração.
A DPaschoal, uma das maiores distribuidoras de pneus do Brasil, é a maior vendedora dos pneus agrícolas Titan, produzidos pela GoodYear Farm Tires, que possui mais de 10 anos de atuação no mercado de pneus agrícolas em toda América Latina. A Titan é líder na produção de pneus agrícolas, sendo uma marca global, que atende diferentes terrenos, com produtos reconhecidos pela tecnologia, performance, robustez e durabilidade.
De acordo com o Ezequias Távora, coordenador agrícola da DPaschoal, um equipamento que não esteja operando com os pneus corretos e em condições regulares podem sofrer uma evidente queda no desempenho, oferecer riscos à segurança de seu operador, além de desgastes, comprometendo a durabilidade e gerando custos inesperados. “A escolha do pneu correto e os cuidados com a manutenção são as formas mais simples de manter o funcionamento adequado dos veículos agrícolas. Cada tipo de maquinário tem um pneu específico, assim como o tipo de solo onde estará em operação. Além disso, o pneu tem uma pressão de inflação correta, que varia de acordo com a capacidade de carga da máquina agrícola e do implemento. É fundamental consultar a recomendação do manual do fabricante para escolher o pneu correto e calibrar em função da carga utilizada, de forma que o equipamento faça menor pressão sobre o solo, causando menor compactação e, assim, não prejudicando o desenvolvimento da lavoura, com reflexo na produtividade e, é claro, o custo final da cultura. O ideal é que a medição da pressão dos pneus seja realizada semanalmente e sempre antes de iniciar a operação, armazenar o pneu em local adequado e de maneira correta. evitando armazená-los montados e com contato com água, graxa ou óleos e de motores elétricos, pois eles liberam ozônio que danifica seu material. De acordo com as resoluções dos setores competentes, os sulcos dos pneus não devem ter profundidade inferior a 25% da sua profundidade total. Por isso que dizemos que a correta utilização dos pneus no maquinário agrícola tem forte impacto no custo final dos produtos”, indica Ezequias.
Além destes pontos, o especialista indica também que se observe a correta aplicação do pneu, levando em consideração o tipo de solo e o serviço que será executado. “Em solos secos, são mais comuns o uso de pneus R-1 para tração, enquanto que, para solos argilosos e úmidos, são indicados os R-1W. Nos solos alagadiços, comuns em plantios de arroz, no sul do país, são indicados os R-2, que possuem garras mais profundas”. Quanto ao tipo de serviço, Ezequias salienta que algumas atividades exigem pneus mais largos, com baixa capacidade de lonas e baixa pressão de inflação, ideais para cargas menores. Em contrapartida, existem situações que exigem pneus com alta capacidade de carga e alta pressão de inflação para poder exercer a tração requerida.
A DPaschoal possui 123 lojas instaladas em oito estados do Território Nacional, onde além de oferecer uma linha completa de pneus, também disponibiliza, como diferencial, a revisão de segurança gratuita a seus clientes, o que certamente vai ajudar a diagnosticar possíveis problemas no sistema de suspensão dos veículos, bem como uma completa linha de pneus, peças e equipamentos voltados para a linha de implementos e máquinas agrícolas.
Com assessoria
