“Esta premiação recompensou todo o trabalho realizado em conjunto com os colaboradores do Porto que, com profissionalismo, seriedade e dedicação diária, ajudaram a tornar São Francisco do Sul o maior de Santa Catarina, ganhando agora o reconhecimento de todo o Brasil”, afirmou o presidente do Porto, Cleverton Vieira.
Os dados para a premiação são referentes ao ano de 2023 e todos os portos do Brasil concorreram em nove categorias diferentes. Por meio do Igap, o Ministério de Portos analisa um ranking das autoridades portuárias de todo o país, avaliando 15 índices, como desempenho de gestão e governança, transparência na publicação de informações, capacidade de concretizar investimentos e qualidade da gestão ambiental, entre outros.
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Dragagem de manutenção
O canal de acesso ao Complexo Portuário da Babitonga, incluindo a dársena do Porto de São Francisco, teve a sua profundidade restabelecida em 14 metros em toda a sua extensão, em dezembro. Isso porque a draga belga Galileu Galilei, que iniciou o trabalho em novembro, concluiu a dragagem de manutenção.
A quantidade de sedimentos removidos foi estimada em 1,2 milhão de metros cúbicos, faltando ainda a aferição final.
O material removido foi colocado numa área em alto mar, determinada pelos órgãos ambientais, a 23 km do Porto de São Francisco do Sul.
O valor inicial da obra estava previsto em R$ 37 milhões, com recursos próprios da Autoridade Portuária, mas o custo final ainda deverá ser calculado quando for confirmado o volume total dos sedimentos retirados do mar.
Para o presidente do Porto, Cleverton Vieira, a obra demonstra o constante investimento do Terminal na melhoria da infraestrutura, atendendo a uma importante reivindicação da comunidade portuária. “A dragagem proporciona maior segurança na navegação, agilizando a entrada e saída das embarcações na Baía da Babitonga”.
Maior investimento em infraestrutura da história
A aquisição de equipamentos para aumentar a segurança portuária e a renovação de diversos dispositivos de Tecnologia da Informação fazem parte do maior investimento em infraestrutura já realizado pelo Porto em um único ano.
Foram R$ 54 milhões aplicados em 2024, que incluem a dragagem de manutenção e a compra e restauração de maquinários para aprimorar o serviço prestado pelo terminal, além de investimentos na sinalização portuária.
Entre as principais obras de modernização encontra-se o novo sistema de monitoramento e controle de acesso ao Terminal Graneleiro, responsável pelo armazenamento de soja e milho, principalmente. No local foram instaladas 12 câmeras de leitura de placas de caminhões e identificação de cada vagão de trem que leva carga ao Porto, por meio do Reconhecimento Óptico de Caracteres (OCR).
Foram instaladas, ainda, 111 novas câmeras para o aprimoramento do Circuito Fechado de Televisão (CFTV), das quais sete são do tipo Dome, com ampla abrangência para captar imagens. O sistema permite a conexão online com a Receita Federal para o envio das informações das diferentes cargas.
“Os motoristas dos caminhões foram beneficiados, igualmente, já que todos os dados coletados são repassados ao sistema de triagem de caminhões, que tem locais próximos ao Porto para aguardar o momento de carregar ou descarregar os veículos”, explica o presidente do terminal, Cleverton Vieira.
Ele acrescentou que, graças ao apoio do governador Jorginho Mello, o controle de acesso ao Terminal Graneleiro também foi modernizado, com quatro novos equipamentos que identificam os caminhoneiros por meio da biometria digital, além da automação dos portões.
Na parte da Tecnologia da Informação, o Porto teve um verdadeiro salto de qualidade, com investimentos de mais R$ 22 milhões, com a implantação de novos servidores, storages e três datacenters, assegurando a confiabilidade da transmissão dos dados e a segurança da informação. As estruturas de TI eram arcaicas, com muitas fragilidades.
“Foi o maior investimento em infraestrutura da história, com receita própria do Porto, realizado num único ano”, salienta Vieira.
Babitonga receberá navios maiores
A parceria que viabilizará a obra de alargamento e aprofundamento do canal de acesso ao Complexo Portuário da Baía da Babitonga, no Norte catarinense, deve se concretizar no início de 2025.
No segundo semestre de 2024 houve avanços significativos nas negociações entre o Governo de Santa Catarina, o Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá para definir o modelo de financiamento dos R$ 300 milhões necessários para a obra.
A obra aumentará a profundidade dos atuais 14 metros para 16 metros e permitirá a navegação de embarcações de até 366 metros de comprimento. Hoje, o Complexo recebe navios com até 310 metros de comprimento.
Conforme o protocolo de intenções assinado entre as partes, a obra será custeada pelo Porto Itapoá, que terá o investimento devolvido com desconto nas tarifas portuárias.
Numa iniciativa inédita no Brasil, parte dos 13 milhões de metros cúbicos de sedimentos que serão retirados do canal servirão para o engordamento de toda a faixa de areia da orla do Município de Itapoá que, nos últimos anos, tem sofrido com erosão marítima.
“Será a primeira vez no Brasil que os sedimentos de uma dragagem portuária terão como destino o alargamento de uma praia”, comemora o presidente do Porto de São Francisco, Cleverton Vieira.
Melhorias na sinalização náutica
O Complexo Portuário de São Francisco do Sul renovou o sistema de sinalização náutica do seu canal de acesso, essencial para garantir a segurança da navegação na atividade portuária.
Com investimento de R$ 505 mil, foram adquiridas nove boias luminosas e 21 lanternas de sinalização noturna, para o Sistema de Balizamento do Porto. Os 37 sinais náuticos, dos quais 26 são luminosos, são monitorados 24 horas por dia pela Autoridade Portuária.
A Marinha do Brasil também avalia mensalmente o sistema do Porto, com base em indicadores de desempenho, relacionados ao monitoramento e manutenção do sistema aquaviário e à eficiência da sinalização náutica.
“Nos últimos meses o Porto atingiu 100% de eficácia. É a primeira vez nos últimos anos que atingimos essa marca”, disse o presidente do Porto, Cleverton Vieira, atribuindo a conquista aos investimentos feitos pela atual administração na infraestrutura portuária.
Certificação de gestão ambiental e de qualidade
Auditoria externa realizada pela empresa QMS do Brasil, em junho, confirmou que o Porto de São Francisco do Sul continua atendendo aos requisitos estabelecidos para a Certificação ISO 9001 (de Gestão da Qualidade) e 14001 (de Gestão Ambiental), ambas na última versão: 2015.
O anúncio foi feito pelo auditor líder da QMS, Renato Anselmo, após a conclusão da auditoria no Terminal. Segundo o levantamento, o Porto possui capacidade sistêmica em cumprir com os requisitos aplicáveis aos serviços cobertos pela certificação ISO.
O Porto conquistou o reconhecimento em julho de 2022, o que possibilitou o ingresso de São Francisco do Sul em um seleto grupo de portos públicos certificados. Em 2023, em auditoria externa, conseguiu a primeira renovação por mais um ano.
A norma ISO 9001 (de Gestão da Qualidade) é um conjunto de diretrizes internas que buscam alcançar o gerenciamento de qualidade para atender eficientemente às demandas dos clientes. Já a ISO 14001 (de Gestão Ambiental) especifica os requisitos do sistema de gestão ambiental, focando no comprometimento das empresas no gerenciamento e prevenção dos potenciais impactos ao meio ambiente.
Segundo o presidente Cleverton Vieira, a renovação da certificação demonstra que São Francisco tem uma gestão inovadora e moderna, como exigido pelo governador Jorginho, que visa ao aumento constante na competitividade dos serviços. “Ao mesmo tempo, atesta o nosso constante compromisso em ser referência na gestão portuária no país e vetor do desenvolvimento de Santa Catarina”.
(Com ASCOM/PSFS)
