ESPECIAIS

Transporte de fertilizantes: como e por que fazer o gerenciamento de risco

Redação Sou Agro

19 de maio de 2024 às 14:30

Os fertilizantes percorrem as rodovias antes de chegar ao campo. A produção de grãos no Brasil cresceu mais de seis vezes nos últimos 40 anos, enquanto a área plantada apenas dobrou. O aumento da produtividade foi possível graças ao uso de tecnologia e de adubos nas plantações. Entretanto, o transporte inbound dos insumos das fazendas é um dos grandes desafios na logística atual do agronegócio.

Cerca de 40% dos insumos necessários à cultura de grãos e cereais são fertilizantes, uma substância mineral ou orgânica, natural ou sintética, capaz de fornecer nutrientes às plantas.

PR pode produzir até 750 mil sacas de café

Novo vazio sanitário da soja traz benefícios para o produtor

Mais de 85% dos fertilizantes ou componentes usados na fabricação de fertilizantes são importados, ou seja, percorrem longos caminhos nas rodovias entre os portos brasileiros e os misturadores, armazéns ou fazendas. Por isso, é preciso ser eficiente no transporte das cargas. Melhorar a logística de fertilizantes requer uma gestão efetiva dos riscos. Uma das estratégias é investir em boas soluções de gerenciamento de riscos.

O Brasil é o quarto maior produtor mundial de grãos, mas tem pouco mais de 20 grandes plantas industriais produtoras de fertilizantes. As empresas do país respondem por apenas 11,6% do potássio, fósforo e nitrogênio usados na agricultura. O restante é importado, segundo levantamento do Sindicato Nacional das Indústrias de Matérias-primas para Fertilizantes (Sinprifert).

Desafios na logística de grãos e na distribuição de fertilizantes

O custo do transporte de fertilizantes subiu 21% entre 2010 e 2022, segundo aponta um estudo do Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (EsalqLog/USP).

A alta foi causada, entre outros fatores, pela forte dependência brasileira pelo modal rodoviário. Com a malha ferroviária pouco eficiente, o setor precisa transportar, pelas estradas, as cargas dos portos até a indústria e da indústria até o produtor.

Dos portos do Sul, por onde chegam pelo menos 77% das importações de insumos, até a entrega em misturadoras de diferentes estados, a jornada é desafiadora. A distância média percorrida no transporte de fertilizantes é de 800 quilômetros.

Sem a capilaridade multimodal adequada, o transporte de fertilizantes esbarra no custo elevado dos combustíveis, longas viagens em um país de dimensões continentais e com estradas precárias, alto índice de acidentes e roubo de cargas.

Outros gargalos no transporte de fertilizantes

O custo do transporte não é o único gargalo na logística de grãos. Nem mesmo o fato de ser um grande produtor e exportador de commodities agrícolas conseguiu tornar o Brasil autossuficiente na produção de fertilizantes.

A interrupção da cadeia de suprimentos durante a pandemia e, mais recentemente, os embargos econômicos e o conflito entre a Rússia e a Ucrânia jogaram para a altura o valor dos insumos importados.

Para otimizar a logística de fertilizantes, uma das medidas é reduzir os custos. E isso passa por um planejamento rigoroso e, especialmente, pelo gerenciamento dos riscos na logística de fertilizantes.

Atualmente, o setor não precisa apenas de mais eficiência nos terminais portuários. A lista inclui preços de frete mais competitivos, consolidação de um modelo multimodal conectado a ferrovias e hidrovias, aumento da capacidade de estoque para que a indústria brasileira não fique exposta às oscilações do mercado internacional e fortalecimento do conceito de logística colaborativa.

‌

Pontos de atenção no transporte de fertilizantes

Na logística de grãos, o transporte de fertilizantes é uma etapa essencial e deve ser cada vez mais eficiente e atento às questões de segurança, saúde e meio ambiente. Os principais desafios na movimentação das cargas de fertilizantes são:

Riscos à saúde
Riscos ao meio ambiente
Riscos de acidentes
Custos e infraestrutura
Segurança e responsabilidade
Normas e regulamentações

As principais diretrizes para o transporte de fertilizantes constam na Resolução ANTT nº 5.947/2021 (normas para o transporte terrestre de produtos perigosos, incluindo os fertilizantes), Código Brasileiro de Trânsito (regras gerais para o transporte de cargas em todo o território nacional) e normas da ABNT que regulamentam o transporte de produtos perigosos, incluindo os fertilizantes.

O transporte de fertilizantes também está sujeito às regulamentações específicas de cada modalidade de transporte (terrestre, aéreo, marítimo) e às legislações estaduais e municipais.

Como deve ser o transporte de fertilizantes?

Não há dúvida de que o transporte de fertilizantes exige atenção especial com a segurança completa da operação. Os cuidados envolvem:

Embalagens adequadas ao tipo de fertilizante (sólido, líquido ou gasoso) e às características físico-químicas dos produtos.
Resistentes e impermeáveis para evitar vazamentos e contaminações identificadas com o nome do produto, classificação de risco, instruções de manuseio e informações de contato do fabricante ou importador.
Veículos adequados ao tipo de carga e às características físico-químicas dos produtos, equipados com sistemas de segurança, placas de sinalização, dispositivos de contenção de vazamentos e rastreadores.
Planos de manutenção preventiva para garantir a segurança do transporte.
Motoristas habilitados para transportar produtos perigosos, nos quais se enquadram os fertilizantes.
Equipamentos de proteção individual (EPIs) adequados, como luvas, óculos de proteção e botas.
Conhecimento sobre as normas e regulamentações do transporte de produtos perigosos
O Documento de Transporte de Produtos Perigosos (DTPP) é obrigatório no transporte de fertilizantes e deve acompanhar a carga durante todo o trajeto, pois informa sobre suas características e os riscos envolvidos.
Além do DTPP, outras documentações de transporte são necessárias, como a nota fiscal e o certificado de análise do produto.
Rota bem planejada para evitar áreas de risco e congestionamentos
Velocidade adequada às condições da via e ao tipo de carga.
Paradas em locais seguros e sinalizados.
Manuseio cuidadoso da carga para evitar danos às embalagens e eventuais vazamentos.
Veículo e carga inspecionados antes de iniciar o transporte para garantir as boas condições.
Motorista treinado em programas de direção defensiva e legislação de trânsito.
Diretrizes claras em caso de acidentes, como a necessidade de comunicar imediatamente a Central de Monitoramento e as autoridades competentes.

Vantagens de investir no gerenciamento de riscos no transporte de fertilizantes

No transporte de fertilizantes é essencial que toda a operação, do embarque à entrega, tenha seu foco na segurança e na eficiência. O gerenciamento de risco no transporte de fertilizantes oferece diversos benefícios à cadeia logística de grãos. As principais vantagens do GR incluem:

Segurança: redução do risco de acidentes e proteção da saúde humana e do meio ambiente, segurança para motoristas, adequação do veículo e monitoramento em tempo real;
Economia: redução de custos, otimização do transporte e melhoria da imagem da empresa;
Competitividade: aumento da confiança dos clientes, facilidade na obtenção de seguros e cumprimento das normas e regulamentações.

‌

(Por Thiago Cardoso, diretor de agronegócio da nstech)

(Redação Sou Agro/Sou Agro)