INFRAESTRUTURA
Construção de nova ferrovia deve agilizar escoamento de safras; projeto está em pauta de votação
O Supremo Tribunal Federal deve julgar hoje (31), um projeto bilionário esperado há anos pelo agronegócio.
A construção da Ferrogrão prevê a ligação de 933,2 quilômetros entre os estados do Mato Grosso e do Pará, ligando a região produtora de grãos do Centro-Oeste ao Porto de Miritituba, no Rio Tapajós.3
A ferrovia deve melhorar o escoamento de grãos, a logística e o barateamento do frete do agronegócio, além da geração de milhares de empregos diretos e indiretos.
A ideia por trás da Ferrogrão é criar uma alternativa mais eficiente e sustentável para o escoamento da produção agrícola do país. Atualmente, a maior parte dos grãos produzidos no Mato Grosso, por exemplo, é transportada por caminhões até os portos do Sul e do Sudeste do Brasil, o que gera altos custos logísticos e impactos ambientais.
Os ministros da Agricultura, Carlos Fávaro, e dos Transportes, Renan Filho, defendem a construção da ferrovia que deve custar R$ 21,5 bilhões, enquanto o Ministério do Meio Ambiente é contra por temer que desmatamento cresça.
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